配置比同级合资车好 起亚
这种深度适配形成了天然壁垒，如果BOSS直聘、智联招聘们想要服务这个群体，首先他们原来的用户会觉得丑，然后也要像淘宝当年防守拼多多一样，之前的体系全部推翻重来，这不是个容易的事情。云辇-C智能阻尼车身控制系统能强化整车垂直方向的控制，实现舒适为主、兼顾运动的平衡。针对高速爆胎的突发情况，TBC高速爆胎稳行系统可以从横纵垂三个维度稳定车身，将车辆横向偏移抑制在75厘米内。同时，秦LEV全系推出秦定七夕限时狂欢价，即日起至9月30日，全系车型限时售价10.98——12.98万元。同时，为满足更多用户不同的个性化审美需求，秦LEV全系新增三款全新配色：甜釉粉、琉璃青、海晶蓝。除了云辇型，秦LEV原有款型的价格限时杀入10万级：前双球头麦弗逊+后五连杆悬架、后驱布局、CTB电池车身一体化技术、天神之眼C-辅助驾
我们投了广告，有人在骂，有人说不好，我也好去做改进，对吧？另外，能让我们所有同事知道，我们没做好服务，这也很重要。《财之道》：作为创始人，为什么想到自己去做代言？周峰：在撮合平台领域，做软件或者应用层面的企业本质差异不大，核心都是靠技术和效率来降低成本，你说曹操打车和滴滴打车能有啥区别？京东外卖、饿了么和美团外卖有啥区别？真正的区别只在于规模效应。人无远虑必有近忧，未来一定是得年轻人得天下，所以我们还是要谋篇布局。另外，我们当时的投放策略是面向农民工、包工头，他们只能通过线上广告触达，因为在线下找到他们很难，这个群体没有一个长期的办公地点，那么电梯广告、地铁广告都触达不了他们。《财之道》：像快手、BOSS直聘等都瞄准了蓝领市场，在你看来他们为什么不好做？周峰：我们就像是招聘界的拼多
为何选择在这个时间点进行如此大规模的线下投放？周峰：我们之前是做蓝领，服务的都是包工头和天桥下、马路边的农民工，城市里的广告确实触达不了他们，所以我们之前都是投抖音、百度、腾讯等线上渠道的广告，这类投放大概花了15个亿，很多蓝领工人知道了我们，建立了在蓝领市场的品牌认知。招聘行业，做小品类活不下来《财之道》：去年底你收购了海投网，进而宣布开启从蓝领招聘到白领求职的战略扩张。我们这次其实没有投多少钱，但换来了更多的声音和关注，最近整个线下广告除了淘宝闪购就是我们，几乎是
